El 19 de febrero de 2019, la Comisión Europea y el Parlamento Europeo emitieron un acuerdo temporal sobre los límites para las emisiones de CO2 de los vehículos industriales.
La nueva legislación sobre emisiones de vehículos industriales ha dado un paso adelante con el acuerdo interino entre la Comisión Europea y el Parlamento Europeo.El texto estipula que entre 2025 y 2029,los camiones nuevos deberán lograr una reducción del 15% en las emisiones de CO2 en comparación con los niveles actuales y, a partir de 2030,se realizará una reducción adicional del 30%.Los productores que no cumplan con estos límites deberán pagar multas.
Además de los límites de emisión de CO2, los legisladores tienen la intención de fortalecer los incentivos para la compra de vehículos industriales de baja o nula emisión, como vehículos híbridos o eléctricos.Según la Comisión Europea,los camiones y los autobuses contribuyen un 6% a las emisiones totales de la UE. El siguiente paso para la nueva legislación es el apoyo de los Estados miembros de la UE y la aprobación de los miembros del Parlamento Europeo antes de la adopción formal del Consejo Europeo.Este procedimiento debe completarse antes de fines de mayo,cuando la legislación actual se rompe.
La Asociación de Fabricantes de Vehículos de Motor expresa su preocupación por esta decisión porque el logro de los objetivos no solo está impulsado por la industria y porque los términos de la reducción indican porcentajes de forma indeterminada.Un elemento importante es construir la infraestructura para alimentar vehículos eléctricos o combustibles alternativos que no dependen de la industria automotriz.Además,critican el mecanismo según el cual, a partir de 2025,debe introducirse una cuota de camiones de cero emisiones,un objetivo que no depende del suministro de vehículos,sino de la demanda en el mercado,que a su vez depende de la presencia de la infraestructura de alimentación.